关于“经典元素”，很不明白的逻辑

rng

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liuyu80728 发表于 2015-6-27 15:14
中国的高铁出口还是赔本赚吆喝，并且签的海外单子也没几个，远少于预期。

温州出事前同老外签订的合同就已经达几千亿美元了（包括美帝、英国、加拿大等都有合同），温州出事后，那些合同大部分都取消了。可惜了，那帮子混蛋为了自己的利益，硬是废了我们国家的高铁。温州事故车用的是日本川崎重工生产的那个车型（基本上是日本货无改动的东西，中国自己生产的车型迄今为止还未出过事故），就是现在低速路线上跑的那个像地铁的动车。当时的速度是100多，并不是高速……

charko

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liuyu80728 发表于 2015-6-27 15:14
中国的高铁出口还是赔本赚吆喝，并且签的海外单子也没几个，远少于预期。

人家根本不是看中你的高铁 而是希望从你这边借钱 换句说法就是借你投资搞基础建设
如果真的分析下高铁 有些很核心的设备 也是要进口 其他的低端制造 要求不太高的话 国内是比较有优势的 只不过中国高铁有能力整合这些 真要出去竞争了 其他还真不是其他厂商的对手 人家只不过目前由于自己的经济情况不想和你玩而已

fish_pan

联想，要压缩成本，赚更多利润。

算卦找我

应该是内藤在正先前判断失误吧，先前他说过未来会朝简化方向发展

luoht

许多朋友都说“要压缩成本，赚更多利润”。

其实国内外许多网站都分析过了，这些改动并不省成本。背后的主要因素有两个：

一、Intel 力推 Ultrabook，许多电脑厂商盲从。这已经被证明是无用功。现在 Intel 已经不再力推。

二、PC 业界的“仿苹果”风。盲目追求更轻、更薄，而忽视其他可用性。

许多朋友会说：“如果不改变，难道一个模具用 100 年？”

从某个角度来说，是可以的。正如汽车发展了这么多年，四个轮子、一个方向盘的设计就基本没有变化。在科技高速发展的今天，方向盘完全可以用触摸屏，甚至用手势来代替。为什么不这样做呢？

thinkfuture

QUOTE:

charko 发表于 2015-6-27 20:57
人家根本不是看中你的高铁 而是希望从你这边借钱 换句说法就是借你投资搞基础建设
如果真的分析下高铁  ...

哈哈，高铁，全球都不是天朝的对手

德国牛逼吧，日本牛逼吧，中国直接报低30%的价格

而且中国高铁运营时间、里程都是最长的，经验丰富

完胜

你别管核心配件哪里弄的，波音飞机还不是找英国的罗罗公司买引擎